כיצד למדוד את האיכות של חיישני רכב באמצעות מולטימטר
שיטת המדידה של חיישן מיקום גל ארכובה צריכה להתייחס לתרשים המעגל כדי לקבוע אם נעשה שימוש בחיישנים אקטיביים או פסיביים. ישנם שני סוגים של חיישנים בסין, האחד הוא חיישן הול והשני הוא חיישן אלקטרומגנטי. לחיישן הול יש שלושה חוטים שהם ספק כוח 5V, אות והארקה. שיטת המדידה היא להשתמש בבדיקה האדומה של מולטימטר כדי למדוד את האות ברמת מתח DC, והבדיקה השחורה מחוברת ישירות לקוטב השלילי! כאן אני רוצה להסביר לך איך למדוד אותות. החיישן נמצא ברכב, אל תפרק אותו ואל תנתק את התקע. השתמש בחוט פלדה דק כדי להכניס אותו מאחורי התקע למדידה!
לאחר חיבור החוטים, השתמש במפתח מפתח כדי לסובב את גלגלת גל הארכובה ולסובב אותה לאט. אם חיישן מיקום גל הארכובה טוב, תגלה שהמתח על המולטימטר יציג 0 מעלות ו-5 וולט. אל תסתובב מהר מדי בעצמך. אם לא, זו תקלה. הסוג השני הוא חיישן מיקום גל ארכובה מגנטו חשמלי, בעל שיטת מדידה פשוטה יחסית. פשוט נתק את התקע ויש שני פינים בפנים. השתמש במולטימטר כדי למדוד את טווח מתח ה-AC, עם בדיקות אדומות ושחורות מחוברות לשני הפינים הללו. לאחר מכן חבר את החוטים והפעל את המנוע. כאשר גל ארכובה המנוע אינו מסתובב, אין מתח. בעת התנעת המנוע ניתן לראות מתח של יותר מעשרה וולט, מה שעשוי להעיד על מתח גבוה יותר.
חיישן מיקום גל הזיזים הוא חיישן Hall, ושיטת המדידה זהה לחיישן גל ארכובה של Hall למעלה. הוא גם מחובר לחוט, ואני מסובב לאט את גל הארכובה בעזרת מפתח ברגים כדי לראות אם יש שינוי מתח. זה דורש הפעלת מתג ההצתה.
חיישן טמפרטורת היניקה משולב כעת במד זרימת האוויר או חיישן הלחץ בסעפת בכל הדגמים.
גם שיטת המדידה שלו פשוטה יחסית. ראשית, חפש את דיאגרמת המעגל וגלה אילו שני פינים של חיישן טמפרטורת היניקה הם. חיישן טמפרטורת היניקה הוא בדרך כלל נגד שמשתנה עם הטמפרטורה. השתמש במולטימטר כדי למדוד את ההתנגדות וחבר את הגשושיות השחורות והאדומות כדי למצוא את שני הפינים. חיישן זה צריך להיות מחומם עם מייבש שיער. בדוק אם גודל ההתנגדות השתנה. אם זה לא משתנה, זה מצביע על תקלה.
שיטת המדידה עבור 3-חיישן לחץ סעפת צריכה גם להתייחס לתרשים המעגל. תראה איזה ספק כוח 5-וולט, שהוא אות, ואיזה חיבור הארקה. שיטת המדידה הצדדית היא להסיר את חיישן לחץ היניקה מסעפת היניקה, לא לנתק את התקע, להשתמש בחוט פלדה דק כדי להכניס אותו בחזרה, ולהוביל את האות. השתמשו במולטימטר כדי למדוד את טווח מתח ה-DC, כאשר הגשושית האדומה מחוברת לאות והגשושית השחורה מחוברת לאדמה, רצוי המסוף השלילי של הסוללה! חבר שואב לממשק של חיישן לחץ היניקה ופונה. ניתן לראות שהמתח משתנה ונשאר זהה כתקלה
