1. התנגדות לאדמה (הילוך אוהם בדרגה גבוהה): התנגדות הבידוד בין פיתול המנוע (תלת פאזי) לבין המעטפת נדרשת בדרך כלל להגיע ל-2M או יותר, וניתן להפחית את הדרישות בהתאם לצורך לשימוש בלח, חומצה-בסיס וסביבות אחרות. בדרך כלל לא פחות מ-0.5 מיליון.
2. התנגדות פאזה לפאזה (הילוך אוהם בדרגה גבוהה): התנגדות הבידוד בין פיתולי פאזה שונים נדרשת בדרך כלל להגיע ל-2M או יותר, וניתן להפחית את הדרישות בהתאם לצורך לשימוש בלח, חומצה ועוד. סביבות, בדרך כלל לא נמוך מ-0.5M.
3. התנגדות תלת-פאזית (השתמש בהילוך הנמוך של גלגל השיניים האוהם): ההתנגדות של הפיתול התלת-פאזי עצמו מחייבת איזון גס של ההתנגדות של הפיתול התלת-פאזי (ניתן לקבל נתונים מדויקים רק על ידי מדידה עם א. מד דיגיטלי, והדרישות ליכולות מנוע שונות שונות, בדרך כלל נדרשים 2 אחוזים).
מידע על הרחבה
מנוע הוא מכשיר הממיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית. הוא משתמש בסליל המופעל (כלומר, פיתול הסטטור) כדי ליצור שדה מגנטי מסתובב ופועל על הרוטור (כגון מסגרת אלומיניום סגורה בכלוב סנאי) ליצירת מומנט סיבובי מגנטו-חשמלי. המנועים מחולקים למנועי DC ולמנועי AC לפי מקורות כוח שונים. רוב המנועים במערכת החשמל הם מנועי AC, שיכולים להיות מנועים סינכרוניים או מנועים אסינכרוניים (מהירות השדה המגנטי של הסטטור של המנוע ומהירות סיבוב הרוטור אינם שומרים על מהירות סינכרונית). המנוע מורכב בעיקר מסטאטור ורוטור, וכיוון החוט המופעל בשדה המגנטי קשור לכיוון הזרם ולכיוון קו השדה המגנטי (כיוון השדה המגנטי). עקרון העבודה של המנוע הוא שכוח השדה המגנטי על הזרם גורם למנוע להסתובב.
