כיצד לזהות תקלות באמצעות מדי מהדק במערכות הארקה DC
אם יש בעיה עם הארקה של מערכת פסי DC בשנאים, תחנות משנה וחדרי חלוקה, בדיקה או חיפוש היא משימה מאוד בעייתית. בדרך כלל, הצוות משתמש במולטימטר לחיפוש מפולח, מה שלא רק משפיע על יעילות העבודה אלא גם מביא לחיפוש לא שלם. יש צורך למדוד את קו DC קטע אחר קטע כדי להסיר חלק מהציוד במתח גבוה מהגנה, מה שמשפיע באופן רציני על בעיות בטיחות.
שיטת החיפוש המקוון של הארקת תקלות אוטובוס DC מבלי להשפיע על פעולת מערכת DC. בחירת ההארקה של מערכת ה-DC של תחנת המשנה מאמצת בעיקר שיטת הזרקת אות בתדר נמוך, שיטת זיהוי זרם זליגת DC ושיטת משיכה. שיטת ההזרקה רגישה להשפעה של קיבול מבוזר; שיטת המשיכה אינה יכולה לבחור את ענף ההארקה עם מעגלים טפיליים; שיטת זיהוי זרם דליפת DC דורשת התקנה של חיישני זרם זרם DC בכל ענף. בשל אילוצי עלות המכשיר, לא ניתן להבטיח רגישות חיישן, ורגישות בחירת הקו מוגבלת.
אף אחת משלוש השיטות לא יכולה להבטיח בחירת שורה נכונה. לכן, שיטת זיהוי זרם זליגת DC שופרה מעט על ידי שינוי מדידת זרם הזליגה למד זרם מסוג מהדק DC דיוק גבוה. כאשר משתמשים במד זרם זליגת מהדק DC לבדיקת הארקה של החוטים החיוביים או השליליים במערכת DC של תחנת משנה, זרם דליפת ההארקה גבוה; כאשר התנגדות ההארקה גבוהה, זרם הדליפה קטן, שעשוי להיות פחות מ-1mA. לכן, מדי זרם מסוג מהדק המודדים ישירות זרם דליפת קרקע חייבים לעמוד בדרישות הבאות: 1. להיות מסוגלים למדוד את ליבת החוט המהודקת (ליבות בודדות או מרובות), 2. להיות מסוגלים לבדוק את הרזולוציה קטנה מאוד (מד זרם מסוג מהדק מיקרואמפר) , 3. להיות דיוק גבוה ובעלי שגיאות קטנות
מהדקים את החוטים החיוביים והשליליים של קו DC יחד כדי למדוד דליפת DC. מדוד דליפת AC על ידי הידוק החוטים החיים והאפס של ה-AC יחד. מהדקים את חוט ההארקה ומדוד את זרם הדליפה של חוט ההארקה. מהדקים את הקו הראשי ומדוד את הזרם של הקו הראשי.
