כיצד לבדוק את איכות המטען עם מולטימטר
השיטה הראשונה: השתמשו בגלגל ההתנגדות או בציוד הדיודה של המולטימטר כדי לבדוק אם קו החשמל הנכנס פתוח.
אתה יכול גם לחבר את המטען, ולהשתמש בגיר מתח DC כדי למדוד אם יש מתח DC של כמעט 300V על קבל המסנן של המתח הגבוה (EJ)-. כניסת 220V. זאת כדי לשלול האם התקלה נגרמת מניתוק החוט.
שלבי הבדיקה הם כדלקמן:
1. מדדו את BC, BD, GH ו-GI ברצף עם גלגל ההתנגדות או גלגל הדיודה של המולטימטר. התוצאות צריכות להיות כולן ערוצים. אם מישהו לא עובד, החלק הזה פגום. לדוגמה, אם המדידה מגיעה ל-GH, אך ה-GI נכשל, זה אומר שלמסנן ה-common mode יש מעגל פתוח (אולי הפינים נטולי הלחמה).
2. לאחר מכן, למדוד את מפל המתח קדימה של 4 דיודות עם בודק דיודות רב-מטר, למדוד D→E, I→E, J→I, J→D בתורו, (שים לב לקוטביות) כדי לראות אם הערך הוא רגיל, אם לא זה נורמלי, הדיודה צריכה להיות פגומה.
לאחר השלמת השלבים לעיל, אתה בעצם יכול למצוא את הבעיה. כאשר רכיבים אלו נתונים לרטט, הרכיבים ישתחררו, וכתוצאה מכך ניתוק הלחמה ומגע לקוי. לאחר הסרת ההלחמה, אם לא מסתכלים היטב, לא ניתן לראות אותם, וחלקם לא נראים כלל, לכן מומלץ להלחים מחדש- רכיבים אלו. עבור השנאי, ניתן להסירו ולבדוק.
השיטה השנייה: הפעלת-שיטת בדיקה
התאם את המולטימטר לטווח המתח כדי למדוד את המתח. אם אין מתח, הסר את ספק הכוח ובדוק את הראשוני עם חסימת חשמל. אם ההתנגדות היא עשרות אוהם, זה אומר שהיא במצב טוב, אחרת היא פגומה.
שיטת בדיקה: חבר את כבל הבדיקה האחד של המולטימטר לליבת החיווט ואת כבל הבדיקה השני לליבה החיצונית, והשווה את המתח הנקרא על בלוק המתח של המולטימטר עם הערך הנומינלי. אם זה סביב 7V, אז זה טוב.






