השוואה בין שיטות כיול של מודד אנלוגי ומולטימטר דיגיטלי
עקרון העבודה
ממסוף הכניסה של האות הנבדק ועד למסוף המוצא של המיישר, המבנה והתפקוד של המולטימטר הדיגיטלי והמולטימטר האנלוגי זהים, ומסלול מעגל המדידה משתנה דרך המתג ליצירת רב. -מד מתח DC, מד זרם DC, מד מתח AC, מד זרם AC ואוהם וכו', להשלמת המדידה של אותות שונים. ההבדל העיקרי בין השניים טמון בצורת התצוגה של התוצאה. המולטימטר האנלוגי משתמש בראש מד זרם כדי להציג את גודל האות הנמדד דרך זווית סטיית המצביע, בעוד המולטימטר הדיגיטלי ממיר את תוצאת המדידה לאות דיגיטלי דרך ממיר A/D. לאחר ספירה ומעגל כונן התצוגה מציג את תוצאות המדידה בצג הגביש הנוזלי.
השוואה בין שיטות בדיקה
1 פריטי אימות
הפונקציות והטווחים של המולטימטרים המשמשים ביחידות הרכבת השונות שונים, ורוב היחידות משמשות כמכשירי מדידה עובדים, כגון מולטימטרים המצוידים במחסני אספקת חשמל ובבתי מלאכה למדידת מתח, זרם והתנגדות; בסדנאות תחזוקה של מחסני קטרים, מולטימטרים רובם משמשים למדידת ערכי מתח והתנגדות; בתקן המדידה של "התקן אימות תחנת בדיקה מארח של מכשיר להגנה על זנב רכבת" בתחנת הרכבת, מולטימטרים דיגיטליים משמשים רק כציוד תומך למתח 0~50 V DC
מדידה. המולטימטר יכול לבדוק רק את החלקים הנדרשים בהתאם לצרכי המשתמשים. לכן, בעת אימות המולטימטר, ניתן לבחור את פריטי האימות בהתאם לשימוש בפועל, ויש לציין גם את הפריטים המוסמכים המתאימים בעת הוצאת התעודה.
2. בדיקת מראה והפעלה של מולטימטרים אנלוגיים ודיגיטליים יש לבדוק חזותית. ההבדל הוא שלפני אימות תפקוד המתח והזרם של המולטימטר האנלוגי, בדוק תחילה אם המצביע נמצא במיקום האפס המכני, אם לא, כוונן את המצביע לאפס דרך בורג כוונון האפס המכני; לפני אימות ההתנגדות, תחילה ודא שהמולטימטר הוא התקן את הסוללה, לאחר מכן קצר את מקל המדידה, סובב את פוטנציומטר האפס כדי לגרום למצביע להתאים למיקום האפס של ההתנגדות, אם לא ניתן להתאים את מיקום האפס של ההתנגדות. הגיע, זה אומר שמתח הסוללה נמוך מדי, ויש להחליף את הסוללה. המולטימטר הדיגיטלי אינו צריך לבצע כוונון אפס מכני, אך יש לבדוק אותו כאשר המתח פועל כדי לוודא שהסוללה יכולה לספק חשמל כרגיל.
בדיקת שגיאות בסיסית
כאשר מאמתים את השגיאה הבסיסית של המולטימטר האנלוגי, יש לקבוע תחילה את טווח הבדיקה המלא, ושאר הפונקציות והטווחים צריכים רק לאמת את הגבול העליון של הטווח ואת קו הסיום שיכול לקבוע את השגיאה המקסימלית. במדידת רכבת, בדרך כלל רק קבצי המתח, הזרם וההתנגדות של המולטימטר מאומתים, ולכן ישנם מספר סולמות המציינים מתח, זרם והתנגדות על החוגה, התואמים למספר טווחי בדיקה מלאים.
תוצאות בדיקה ומחזור
מולטימטרים אנלוגיים מסומנים בדרך כלל בדירוג מטר מתחת לחוגה. עבור מכשירים שרמת הדיוק שלהם נמוכה מ-0.5, אם האימות כשיר, תונפק אישור אימות; אם האימות אינו כשיר, תינתן הודעת תוצאות אימות
ספר, ואין להנפיק תעודת מבחן בדרגה נמוכה יותר. עם זאת, מולטימטרים דיגיטליים בדרך כלל אינם מסמנים את דרגת המכשיר. אם יחידת הבדיקה אינה דורשת דירוג, ניתן לשפוט האם נתוני האימות כשירים על פי האינדיקטורים הטכניים במדריך.
גם תקופת האימות של מולטימטרים אנלוגיים ומולטימטרים דיגיטליים שונה. תקופת האימות של מולטימטרים אנלוגיים עם רמת דיוק נמוכה מ-0.5 היא בדרך כלל לא יותר משנתיים, בעוד שתקופת האימות של מולטימטרים דיגיטליים היא בדרך כלל שנתיים.
לא יותר משנה.
כאשר המולטימטר משמש כמכשיר מדידה מיוחד לרכבת, אם ליחידת המשתמש דרישות מיוחדות למחוונים הטכניים שלה, עליה לאשר את האינדיקטורים הטכניים שלה לאחר העברת האימות לפי תקנות האימות הכלליות. אם הוא אינו עומד בדרישות השימוש, לא ניתן להשתמש בו.
