חיישני CO לבטיחות רכב: גלאי פחמן חד חמצני גז רעיל
בשנים האחרונות גדל בחדות מספר כלי הרכב המנועיים בארצי, ובעיית התפעול הבטיחותי של כלי הרכב הולכת וגוברת. חיזוק ניהול כלי הרכב והקפדה על בדיקת הטכנולוגיה הבטיחותית של כלי רכב מנועיים הפכו למחקר ופתרון דחוף לכל החברה ובמיוחד למחלקת ניהול תנועה בביטחון הציבור. זה נושא חשוב, והוא גם מספק הזדמנות טובה לפיתוח בדיקות טכנולוגיות הבטיחות של כלי רכב במדינה שלי.
עם התפתחות שוק ציוד בדיקת הבטיחות לרכב במדינה שלי, היישום והמחקר והפיתוח של טכנולוגיות ליבה לייצור הקשורות אליו יהפכו למוקד של חברות בתעשייה. הבנת מגמות המחקר והפיתוח, ציוד התהליך, יישומי הטכנולוגיה והמגמות של טכנולוגיות הליבה לייצור ציוד לבדיקת בטיחות רכב מקומיים וזרים היא קריטית לחברות כדי לשפר את המפרט הטכני של המוצר ואת התחרותיות בשוק.
פחמן חד חמצני (CO) הוא תרכובת אנאורגנית באוויר. בתנאים רגילים, פחמן חד חמצני הוא גז חסר צבע, חסר ריח, חסר טעם, בלתי מסיס עם נקודת התכה של -199 מעלות ונקודת רתיחה של -191.5 מעלות. צפיפות הגז בתנאים סטנדרטיים היא l. 25g/L, ולצפיפות האוויר (1.293g/L בתנאים סטנדרטיים) יש הבדל קטן, שהוא גם אחד הגורמים המועדים להרעלת גזים. זה גז ניטרלי.
בעת זיהוי פחמן חד חמצני, שימו לב ל:
(1) המרכיבים העיקריים של חמצון הופקלאט הם תחמוצת מנגן ותחמוצת נחושת. תפקידו הוא לחמצן פחמן חד חמצני באוויר לפחמן דו חמצני, המשמש לאפס התאמה של המכשיר. יעילות החמצון של חומר החמצון צריכה להגיע ל-100 אחוז מתחת ל-100 מעלות. על מנת להבטיח את יעילות החמצון שלו, יש לשמור אותו יבש במהלך השימוש והאחסון.
(2) מדדי הביצועים העיקריים של מנתח הגז האינפרא אדום של פחמן חד חמצני הם כדלקמן: טווח מדידה: 0-30ppm; 0-100ppm בשתי רמות. יכולת שחזור: פחות או שווה ל-±0.5 אחוז בקנה מידה מלא. אפס סחיפה: פחות או שווה ל-±2 אחוז בקנה מידה מלא/4 שעות. סחיפה של טווח: פחות או שווה ל-±2 אחוז בקנה מידה מלא/4 שעות. סטייה לינארית; פחות או שווה ל-±1.5 אחוז בקנה מידה מלא. זמן התחלה: 30 דקות. הפרעות פחמן דו חמצני: 500ppm CO2 פחות או שווה ל-±2 אחוז בקנה מידה מלא. זרימת מיצוי אוויר: כ-500 מ"ל/דקה. זמן תגובה:<15s from pointer indication to 90% of full scale.
(3) רכיבים לא נמדדים באוויר הסביבה, כגון מתאן, פחמן דו חמצני, אדי מים וכו', יכולים להשפיע על תוצאות המדידה. עם זאת, השימוש בגלאי אינפרא אדום טוריים יכול בעיקר לבטל את ההפרעות של הרכיבים הלא נמדדים לעיל.
(4) עקב הפרעה של אדי מים, במהלך המדידה. יש לייבש את דגימת האוויר דרך הצינור לפני הכניסה למכשיר למדידה.
(5) המכשיר יכול למדוד ברציפות. האוויר המיועד למדידה מוכנס למכשיר באמצעות שפופרת פולי-טטרה-פלואורואתילן, המחוברת למקליט, וניתן לעקוב אחר השינוי בריכוז הפחמן החד-חמצני באוויר למשך 24 שעות או לאורך זמן.
(6) לאחר הפעלת המכשיר. זה חייב להיות מחומם מראש לחלוטין ולייצב במשך יותר משעה. לאחר מכן בצע את מדידת המדגם, אחרת הדיוק של תוצאות המדידה יושפע.
(7) ריכוז גבול הגילוי של שיטה זו הוא 1ppm.
