מדידות מד מהדק:
1. בדוק את זרם הדליפה:
כדי לבדוק אם יש זרם דליפה במעגל מסועף, הנח את החוטים החיים והנייטרליים בלסתות של מד המהדק. כל זרם שנמדד הוא זרם דליפה, כלומר זרם החוזר להחזרת האדמה. זרם אספקה (קו שחור) וזרם חוזר (קו לבן) מייצרים שדות מגנטיים מנוגדים. הזרמים צריכים להיות שווים (ומנוגדים) והשדות המגנטיים המנוגדים צריכים לבטל זה את זה. אם אין ביטול, זה אומר שזרם כלשהו (נקרא זרם דליפה) חוזר מנתיב אחר, והנתיב הנוסף היחיד הוא החזרת הקרקע. אם אתה מזהה זרם נטו בין זרם האספקה לזרם החוזר, עליך לשקול את אופי העומס והמעגל. מעגל שגוי יכול לגרום לעד מחצית מזרם העומס הכולל לזרום דרך המערכת המוארקת. אם הזרם הנמדד גבוה מאוד, סביר להניח שקיימת בעיית חיווט. זרם דליפה יכול להיגרם גם מדליפת עומס או בידוד לקוי.
פיתולים שחוקים במנוע או רטיבות במנגנון ההידוק הם אשמים נפוצים. אם אתה חושד בדליפה, בדיקת הפסקת חשמל עם מגוהמטר תעזור להעריך את תקינות בידוד המעגל ותעזור לקבוע אם והיכן הבעיה.
2. מדוד כל עומס:
כדי למדוד עומסים בודדים, ניתן להשתמש ב-pinout בשקע. זה לא יותר מכבל מורחב כשהבידוד החיצוני מוסר כדי לחשוף את החוטים השחורים, הלבנים והירוקים. זה הרבה יותר קל מאשר למשוך את השקע החוצה כדי לגשת לחוטים. חבר את העומס לכבל וחבר את הכבל לשקע. כדי למדוד זרם עומס, מהדק את החוט השחור. בצע בדיקת זרם הארקה ישירות על החוט הירוק או על החוט השחור יחד עם החוט הלבן.
3. מדידת מנוע והנע:
טעינה: הזרם הנמשך על ידי המנוע, הנמדד כממוצע של שלושת הפאזות, לא יעלה על דירוג זרם העומס המלא של המנוע (מוכפל בגורם עומס היתר המותר). מצד שני, מנועים עם זרמי עומס מתחת ל-60 אחוז מזרם עומס מלא (כמו רובם) הופכים פחות ופחות יעילים ומקדם ההספק שלהם יורד.
איזון זרם: חוסר איזון זרם יכול להעיד על בעיה בפיתולי המנוע (לדוגמה, התנגדות שונה בפיתול השדה עקב קצר חשמלי פנימי). (בית טכנולוגיה חשמלית www.dgjs123.com) באופן כללי, חוסר האיזון צריך להיות פחות מ-10 אחוזים. (כדי לחשב חוסר איזון, תחילה ממוצע את הקריאות התלת פאזיות; לאחר מכן מצא את הסטייה המקסימלית מהממוצע וחלק בממוצע.) חוסר איזון זרם גבוה במיוחד הוא חד פאזי כאשר אין זרם באחד משלושת הפאזות הלא מאוזנות. זה נגרם בדרך כלל על ידי נתיך מפוצץ.
זרם פריצה למנועים בלחץ ישיר (באמצעות מתנע מכני) יש זרם פריצה). זרמי פריצה יכולים להגיע לסביבות 500 אחוז במנועים ישנים ועד 1200 אחוז במנועים חסכוניים באנרגיה. זרם פריצה גבוה מדי עלול לגרום לעיתים קרובות לירידה במתח ולמעידה מטרידה. מדי מהדק מתקדמים הם בעלי פונקציית "נחשול" המופעלת על זרם נחשול ולוכדת את ערכו האמיתי.
עומסי שיא (עומסי הלם): חלק מהמנועים חווים עומסי הלם שעלולים לגרום לעליות זרם מספיקות כדי להכשיל את מעגל עומס היתר בבקר המנוע. תארו לעצמכם נתקלים במסור שרשרת מסוקס קשה. ניתן להשתמש בפונקציית המינימום/מקסימום כדי להקליט את הזרם הגרוע ביותר שנספג בעומס ההלם.
